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MTU Aero Engines
Projekt-Radar · Ratenhochlauf Triebwerksprogramm
Was wir wissen
Ein Ratenhochlauf eines zivilen Triebwerksprogramms über mehrere Jahre wurde öffentlich bestätigt. Triebwerkskomponenten wie Blisks und Blades sowie die Zerspanung von Nickelbasislegierungen sind im Kompetenzprofil ausdrücklich geführt. Nach meinem Kenntnisstand ist die Rotorfertigung an einem der Standorte bereits im Dreischichtbetrieb. Das spricht für begrenzte Reserve.
Was fehlt
Wie hoch ist die geplante Ratensteigerung je Jahr?
4 offene Wissenslücken an diesem Fall
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Die beiden ersten Zeilen stehen bereits im Bestand. Für die Fragen selbst wird das Sprachmodell befragt.
Bereits beantwortete Lücken werden übersprungen. Wenn ein Kollege über „Ich weiß etwas dazu“ eine offene Frage geschlossen hat, schlägt das Werkzeug sie nicht erneut vor. Aktuelle Kernfrage dieses Falls: „Welcher Prozessschritt in der Blisk-Fertigung begrenzt heute Ihren Ratenhochlauf am stärksten?“